1. Das Gewicht selbst. Der geschmiedete Aluminiumring wiegt nur die Hälfte des Gewichts des Eisenrings; am Beispiel des Rings 22,5 x 8,5: Der geschmiedete Aluminiumring wiegt 25 kg, der Eisenring hingegen mindestens 45 kg.
2. Kraftstoffersparnis. Nach dem Einbau des geschmiedeten Aluminiumrings wird das Gesamtgewicht des Fahrzeugs reduziert, die Rotationsmasse der Räder verringert, die Beschleunigung verbessert und der Bremsenergiebedarf entsprechend gesenkt. Dadurch sinkt der Kraftstoffverbrauch. Hinzu kommen die einzigartige Luftströmung und der Rollwiderstand des geschmiedeten Aluminiumrings. Die Kraftstoffersparnis beträgt somit mindestens 2 Liter pro 100 Kilometer (der Kraftstoffverbrauch nach dem Einbau des geschmiedeten Aluminiumrings bei eingeschalteter Klimaanlage wird mit dem Verbrauch ohne Klimaanlage verglichen; ersterer ist um 2,5 Liter geringer).
3. Der Reifenverschleiß wird um 26 % reduziert. Aufgrund der Eigenschaften des geschmiedeten Rings beträgt sein Auswuchtwert 0, er ist nicht leicht zu verformen und die Wärmeableitung erfolgt schnell (die normale Fahrtemperatur ist 20-30 Grad niedriger als beim Eisenring), was das Aufhängungssystem besser schützt, sodass der Reifenverschleiß stark reduziert wird und jeder Reifen 50.000-80.000 Kilometer länger hält.
4. Die Wartungskosten der Bremse werden reduziert. Dank der Eigenschaften geschmiedeter Aluminiumfelgen mit schneller Wärmeableitung und niedriger normaler Betriebstemperatur bieten sie einen hervorragenden Schutz für hitzeempfindliche Materialien und Zubehörteile im Bremssystem und senken somit die Wartungskosten erheblich.
5. Attraktives Erscheinungsbild. Der geschmiedete Aluminiumring bietet viel Gestaltungsfreiheit und kann mit dem Modell kombiniert werden, um ein perfektes Gesamtbild aus Auto und Rad zu erzielen.