Bei der Radmodifikation: Einteilige oder mehrteilige Felgen wählen?

Viele Autobesitzer kennen das vielleicht: Bei der Auswahl einer individuellen Felge ist nicht nur die Vielfalt der Stile überwältigend, sondern auch der Unterschied zwischen einteiligen, zweiteiligen und dreiteiligen Felgen ist schwer zu erkennen.

Tatsächlich lassen sich Schmiederäder je nach Aufbau in einteilige und mehrteilige Ausführungen unterteilen. Wenn Sie Ihre Schmiederäder austauschen möchten, wie wählen Sie die richtigen aus?

einteilig geschmiedetes Rad

Das einteilige Rad besteht aus einem einzigen Stück Aluminiumlegierung, das aus einem einzigen Block geschmiedet wird. Es wird auch Monoblockrad genannt und ist die gängigste Radbauart.

Der Vorteil des einteiligen Rades liegt darin, dass es im Vergleich zum mehrteiligen Typ ein relativ geringeres Gewicht aufweist, eine bessere dynamische Auswuchtung bietet, zuverlässig ist und keine versteckte Gefahr von Luftverlust besteht; der Nachteil besteht darin, dass die Investitionen in der frühen Phase der Produktentwicklung hoch sind und die Form relativ einfach ist.

Mehrteiliges Schmiederad

Aktuell werden mehrteilige Räder in zweiteilige und dreiteilige Räder unterteilt. Das zweiteilige Schmiederad besteht aus einer Felge und einer Speiche, die durch Schrauben miteinander verbunden sind.

Die mehrteilige Radnabe ermöglicht die Kombination von Felgen unterschiedlicher Breite und Dicke auf einer Nabe oder die Kombination von Breite und Einpresstiefe für mehr Flexibilität. Anders ausgedrückt: Die Speichen der Mehrscheiben-Nabe sind austauschbar. Ist die Nabe beispielsweise defekt oder möchten Sie das Design ändern, müssen Sie nicht die gesamte Nabe ersetzen, sondern nur das defekte Teil. Dieses wird anschließend mit hochfesten Schrauben befestigt.

Aufgrund des komplexen Herstellungsverfahrens mehrteiliger Räder sind die Fertigungskosten vergleichsweise hoch. Geschmiedete Räder hingegen werden durch das kontinuierliche Stanzen von Aluminiumblöcken hergestellt. Dadurch ist die Molekularstruktur nach der Formgebung sehr kompakt, sodass sie höheren Drücken standhält.

Da das geschmiedete Rad zudem eine kompakte Struktur aufweist und hohen Belastungen standhält, können die Speichen hinsichtlich des Designs individueller gestaltet werden, und der Grad an Gestaltungsfreiheit ist ebenfalls höher.