1. Der Lochmittendurchmesser (CB) bezieht sich auf die Nabengröße in der Lochmitte. Obwohl der Positionierer mit Naben unterschiedlicher Werkswerte montiert werden kann, raten wir aus Sicherheitsgründen davon ab.
2. Teilkreisdurchmesser (PCD) Beispielsweise bedeutet ein Teilkreisdurchmesser von 5x120 mm, dass die Nabe fünf Befestigungsschrauben hat und der von ihnen gebildete Kreis einen Durchmesser von 120 mm aufweist. Dieser Wert sollte mit den Angaben des Originalherstellers übereinstimmen.
3. Der Offset, auch ET-Wert genannt, ist ein positiver Wert, der angibt, ob die Auflagefläche der Radnabe außerhalb der Mittelebene liegt, andernfalls liegt sie innerhalb. Der Offset eines Fahrzeugs ist in der Regel positiv. Dieser Wert hat einen großen Einfluss auf die Fahrstabilität und das Kurvenverhalten. Er wird vom Hersteller festgelegt und kann nur bei besonderer Notwendigkeit geändert werden.
4. Durchmesser und Breite der Felge bestimmen deren Größe. Zu große Raddurchmesser können die Radkästen und Kotflügel beschädigen. Daher sollte die Radnabe um 1 Zoll (ca. 2,5 cm) größer als die Originalnabe, maximal jedoch um 2 Zoll (ca. 5 cm), sein. Verwenden Sie schmalere Reifen, um sicherzustellen, dass die Gesamtgröße des Rades der vor dem Upgrade entspricht. Die Reifenbreite beeinflusst die Reifenwahl nach dem Upgrade. Zu breite Reifen verringern die Beschleunigung und erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Übliche Werte sind: Ein 185 mm breiter Reifen entspricht einer 5 Zoll (ca. 12,7 cm) breiten Felge; 195 mm entsprechen 6 Zoll (ca. 15,2 cm); 205 mm entsprechen 6,5 Zoll (ca. 16,5 cm); 215 mm entsprechen 7 Zoll (ca. 17,8 cm).
Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Herstellung von Schmiederädern und versprechen, alles zu tun, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen und scheinbar unmögliche Ziele in effektive und vernünftige Lösungen umzusetzen.
Veröffentlichungsdatum: 13.09.2021